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1、第一章 牵引变电一次设备 一、概述1. 什么叫牵引供电系统？牵引供电系统由哪几部分组成？答：铁路从地方引入110KV电源，通过牵引变电所降压到27.5Kv送至电力机车的整个供电系统叫牵引供电系统。牵引供电系统由以下几部分组成：地方变电站、110Kv输电线、牵引变电所、27.5Kv馈电线、接触网、电力机车、轨回流线。2、牵引供电系统的固定方式有哪几种？答：牵引供电系统的方式有以下三种：直供方式以钢轨和大地为回流。BT方式电流通过吸流变压器与回流线再返回变电所，限制对通信线路的干扰。AT方式利用自藕变压器对接触网供电，以减少对通信线路的干扰。3、什么叫牵引网？答：通常将接触网、钢轨回路（包括大地）

2、、馈电线和回流线构成的供电网称为牵引网。4、牵引变电所的作用是什么？答：牵引变电所从地方引入110KV高压，通过牵引变压器降压至适合电力机车运行的27.5KV电压，送至接触网，供给电力机车运行。其作用是接受、分配、输送电能。5、牵引变电一次设备包括什么？答：牵引变电一次设备由以下几部分组成：牵引变压器、断路器、隔离开关、电压互感器、电流互感器、母线、避雷器、电抗器、电容器、接地装置等。6、牵引变电所有哪几个电压等级？答：牵引变电所的电压等级是：交流：110KV、27.5KV、10Kv、380V、220V、110V直流：220V（110V）7、牵引变电所对接触网的供电方式有哪几种？答：牵引变电所

3、对接触网供电有两种方式，单边供电和双边供电方式。接触网通常在相邻两牵引变电所的中央断开，将两牵引变电所间两个供电臂的接触网分为两个供电分区。每一供电分区的接触网只从一端的牵引变电所获得电能，称为单边供电。如果在中央断开处设置开关设备时可将两根供电分区联通，此处称为分区亭。将分区亭的断路器闭合，则相邻牵引变电所间的两个接触网供电分区均可同时从两个变电所获得电能，此方式称为双边供电。8、牵引变电所的一次接线方式有哪几种？答：牵引变电所的一次接线主要有桥式接线和双T接线两种。（1） 桥式接线：在通过式变电所中，有电力系统的穿越功率通过，桥断路器应经常处于闭合状态，这种接线叫桥式接线。桥式接线有外桥式

4、与内桥式两种。外桥式接线适用于线路较短或变压器需要经常切换的情况；内桥式接线适用于线路较长或变压器不要经常切换的情况。（2） 双T式接线：与桥式接线相比，省去了一台断路器，隔离开关也减少了，因此屋外配电装置的结构简化，占地面积减小，相应的以桥断路器为作用的保护装置也随之取消，控制室内的二次接线大为简化。牵引变电所一次接线大多采用双T接线。9、各级电压的配电装置相别是如何规定的？答：面对出线方向时，一般从左到右、由远到近、从上而下按A、B、C相别排列，并用黄、绿、红三种颜色标明。 二、变压器1、牵引变压器的作用是什么？答：牵引变压器是牵引变电所最主要的设备之一。其作用是将电压从高压变为低压，把发

5、电厂输送的110KV高压通过降压线圈变为适合电力机车运行的27.5KV电压。2、变压器的工作原理是怎样的？答：我们把变压器接电源的一侧叫一次侧，也叫原边；一次侧线圈叫一次线圈，也叫原线圈。把变压器接负载的一侧叫二次侧，也叫副边；二次侧线圈叫二次线圈，也叫副线圈。 变压器是一种按电磁感应原理工作的电气设备。一个单相变压器的两个线圈绕在一个铁心上，副边开路，原边施加交流电压U1，则原线圈中流过电流I1，在铁心中产生磁通。磁通穿过副线圈在铁心中闭合，在副边感应一个电动势E2。当变压器副边接上负载后，在电动势E2的作用下将有副边电流I2通过，这样负载两端会有一个电压降U2，U2约等于E2，U1约等于E

6、1，所以，U1/U2=E1/E2=W1/W2=K 式中U1、U2为原副线圈的端电压，W1、W2为原副线圈的匝数，K为变压器的变比。由上式可以看出来，由于变压器原副线圈匝数不同，因而起到了变换电压的作用。3、牵引变压器由哪些主要部件组成？各部件的作用是什么？答：牵引变压器是油津式变压器，它主要是由铁心、线圈、油箱、套管、油枕、防爆管、净油器、散热器、呼吸器、温度计、瓦斯继电器等组成。（1） 铁心：是变压器最基本的组成部分之一，它由硅钢片叠装而成，变压器的一、二次线圈都绕在铁心上。（2） 线圈：用铜线或铝线绕成圆筒形的多层线圈，有一次侧线圈或二次侧线圈，都绕在铁心上，导线外边用纸或纱包绝缘。（3）

7、 油箱：是变压器的外壳，内部充满变压器油，使铁心与线圈浸在变压器油内。变压器油的作用是绝缘和散热。（4） 绝缘套管：变压器各侧引线必须使用绝缘套管，为了线圈的引出线从油箱内到油箱外，使带电的引线穿过油箱时与接地的油箱绝缘。绝缘套管有纯瓷、充油、电容等不同形式。（5） 油枕：变压器油因温度变化会发生热胀冷缩现象，油面也将随温度变化而上升火下降。油枕的作用就是储油与补油，使油箱内保证充满油，同时油枕缩小了变压器与空气的接触面，减少油的劣化速度。油枕侧面的油位计，还可以监视油的变化。（6） 呼吸器：油枕内空气随变压器油的体积膨胀或缩小，排出或吸入的空气都经过呼吸器。呼吸器内装有干燥剂（硅胶）来吸收空

8、气中的水分，过滤空气，从而保持油的清洁。（7） 防爆管：装于变压器顶盖上，管口用薄膜封住。变压器内部故障时，油箱内温度升高，产生大量气体，压力也增大，油和气体便冲破防爆管薄膜向外喷出，防止变压器油箱爆炸或变形。（8） 散热器：当变压器上层油与下层油产生温差时，通过散热器形成油的对流，经散热器冷却后流回油箱以降低变压器温度。为提高冷却效果可采用风冷、强迫油循环风冷、强迫油循环水冷等措施。牵引变压器多采用风冷式、在散热器框内，装上冷却风扇，以加速散热器内油的冷却。（9） 瓦斯继电器：装在油箱与油枕的连接管上。当变压器内部故障时，接通跳闸回路，当变压器内部不严重故障时，接通信号回路。瓦斯保护是变压器

9、内部故障的主保护。（10） 温度计：用来测量油箱里上层油温，监视变压器是否正常运行。4、什么是变压器的额定容量（Pe）、额定电压（Ue）、额定电流（Ie）、变比？答：额定容量指变压器在厂家铭牌规定的条件下，在额定电压、电流连续运行时所输送的容量。其计算公式是：三相变压器：Pe=Ue Ie Cos单相变压器：Pe=Ue Ie 额定容量的单位为千伏安（KVA）。额定电压指变压器长时间运行时能承受的工作电压。其计算公式是：三相变压器：Ue=Pe/（IeCos） （V）单相变压器：Ue=Pe/Ie （V）额定电流指变压器在额定容量下，允许长期通过的电流。变比即变压器电压比，指变压器各侧的额定电压比。如

10、果变压器的变比为110/27.5KV，就说明一次额定电压为110千伏，二次电压为27.5千伏。5、变压器型号的含义是怎样的？答：第一个字母：相数：D-单相，S-三相，O-自藕第二个字母：冷却方式：F-风冷式（油浸自冷式不表示）P-强迫油循环第三个字母：线圈：L-铝线圈（铜线圈不表示）Z-有载调压（无载调压不表示） S-三线圈（双线圈不表示）第四个数字：设计序号第五个数值：额定容量（KVA） /第六个数值：高压线圈额定电压（KV）6、变压器在图纸上用什么符号表示？答：变压器在图纸上用“B”表示。7、什么是变压器的连接组别？答：为了表明三相变压器两侧线圈电压的相位关系，将变压器接线分为如干组，称为

11、连接组别。按时针方式一般以变压器一次侧的线电压的向量作长针，固定在12点钟，以二次侧线电压向量作短针（时针），其所指的点数，即为该组别的标号。8、变压器并列运行的条件是什么?当不符合并列条件时会引起什么后果？答：变压器并列运行必须满足的条件是：（1）连接组别相同（2）一、二次侧额定电压分别相等（变比相等）（3）阻抗电压相等。 连接组别不同时，各台变压器二次线电压相位不同，至少相差30度，由于存在这个相位差，将产生很大的电压差，这个电压差将在线圈中产生很大的环流，会使变压器严重损伤，甚至烧坏。因此连接组别不同的变压器绝对不能并联。 变比不等的变压器并联时，其二次侧线圈感应的电势不等，会产生电势差

12、，变压器二次侧间也将有环流存在，因此要求并联变压器的变比相同。 两台阻抗不等的变压器并联时，阻抗大的负载分配少。当这台变压器满载时，另一台阻抗小的变压器就要过载，因而要求并联变压器的阻抗电压相等。9、巡视变压器时，除一般项目和要求外，还应有哪些内容？答：变压器的巡视，除巡视一般项目，还应注意以下几点：（1） 防爆管口薄膜应无破裂，密封良好；（2） 呼吸器内应无油，干燥剂颜色应正常；（3） 冷却装置、风扇电机应齐全，运行正常；（4） 回流线要连接良好，零序系统设备应无异常。10、主变压器油哪些特殊检查项目？答：（1）大风时，检查变压器高压引线接头有无松动，变压器顶盖及周围有无杂物可能吹上设备。（

13、2）雾天、阴雨天应检查套管瓷瓶有无电晕、闪络、放电现象。（3）雷雨、暴雨后应检查套管有无闪络、放电痕迹，避雷器及保护间隙的动作情况。（4）下雪天应检查套管积雪是否融化，并检查其融化速度。（5）夜间应检查套管引线接头有无发红、发热现象。（6）大修及新安装的变压器投运后几小时应检查散热器排管的散热情况。（7）天气趋冷应检查油面的下降情况。（8）瓦斯保护动作时要对变压器进行全面检查。11、新安装或大修后的主变压器投运前应进行哪些检查？答：主变压器投运前必须经过全面检查，检查内容大致包括以下几点： （1）检查变压器保护系统。 a)检查继电保护装置，确保变压器本身及系统发生故障时，能准确迅速，并有选择性

14、地切除故障。 b)检查变压器的瓦斯保护。 c)检查防雷装置。（2）检查仪表及监视装置。（3）检查冷却系统是否正常运行。（4）外观检查。 a)检查油枕上的油位计是否完好，油位是否能清晰、方便地观察到，是否在于当时的环境温度相符的油位线上； b)检查油枕与瓦斯继电器之间连通的平面阀门是否已打开，检查油枕与瓦斯继电器有无渗漏油现象，呼吸器的吸潮剂是否失效、油封是否完好，呼吸器及其连接是否有阻塞的现象； c)检查防爆管的防爆膜是否完好，有无破损； d)检查净油器是否正常； e)检查变压器出线套管及与引出线的电气连接是否良好，检查其相序颜色是否正确； f)校对变压器铭牌上的电压等级、接线组别、分接头位置

15、及规定的运行方式、冷却条件等是否与实际情况相符合； g)检查接地部分是否与外壳连接牢固、可靠。变压器投运前，值班人员除应进行上述详细的检查外，还应检查各级电压一次回路中的设备，即从母线开始检查到变压器的出线止。然后测定变压器绕组的绝缘电阻，合格后方可对其充电投入试运行，试运行需经过几十小时的严密监视，确定各方面皆运行正常方可进入正常运行。12、出现哪些情况，可不向调度汇报，先将主变压器立即切除？答：变压器出现下列情况之一者，可不向调度汇报，立即将其切除： （1）变压器音响很大且不均匀或有爆炸声； （2）油枕或防爆管喷油； （3）冷却及油测量系统正常，但油温较平常相同条件下运行时高出10摄氏度以上或不断上升时； （4）套管严重破损或放电； （5）由于漏油致使油位不断下降或低于下限； （